中国高铁时隔六年回归350公里时速是否安全可靠?

2018-01-13 13:15:36   来源:嘉兴热点网   

  昨天(13日)上午,中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营,这意味着,时隔六年,中国高铁迎来了350公里时代的回归,届时,京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右,如今,对于客流需求旺盛的京沪高铁来说,提速有利于缓解“一票难求”的局面。

  来自国家有关部委、企业,部分院士、专家及铁路行业有关单位的300多人参加了体验运营,目前,京沪高铁日均开行列车400多列,车厢里一阵欢呼,乘客纷纷举起手机拍下这激动人心的一刻。

  他说,京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区,客流需求旺盛,旅客运量持续大幅增长,通过全面系统的科学论证和综合评估,一致认为,京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求,同时,也将提高铁路线路、车辆运用效率,促进企业提质增效,增强可持续发展能力。

  预计在01月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后,“复兴号”将按时速350公里正式上线运营,该负责人表示,京沪高铁按时速350公里标准设计、建设,通过标准示范线建设,工程质量和设备设施得到进一步强化,完全满足时速350公里安全运行的技术规范和标准,据介绍,目前京沪高铁日均运行400多列车,时速提高到350公里后,随着“复兴号”下线数量和出行需求增加,提速的列车数量也会逐步增加。

  中新社记者侯宇摄提速是否安全可靠在2018年高铁降速之前,中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营,铁路部门有关负责人介绍,提速初期,考虑到社会也需要一个适应期,目前不会调整票价,以后会按情况逐步进行调整,“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路,‘复兴号’是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组。

  中国要形成高铁系列产品,从250公里、300公里到350公里的时速等级,350公里是其中等级最高的,但不代表全部”中国铁路总公司总经理表示,他表示,中国已建成运营的2.2万公里高铁,约有三分之一是按350公里时速设计建造的,今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

  京沪高铁2018年01月13日开通运营,经过6年的安全运营实践,固定设施设备长期保持优良状态,运营安全稳定,积累了较为系统完整的安全运营管理经验,新京报:从2018年到现在6年过去了,高铁才提速到350公里/小时,过程是不是太长了?孙章:2018年,铁路安全大检查,再加上“7·23”那样的大事故,大家感觉铁路超常规发展了,需要稳下来发展,铁路总公司有关负责人介绍,今年01月,铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。

  从衡量铁路系统运营速度的重要指标之一的“列车旅行速度”看,我们这几年仍处于世界前列的,G124次复兴号列车,日本的新干线1964年开始运行,用了53年才发展到现在的320公里,我们的高铁用了13年就发展到350公里,这样的发展进程已经很快了。

  在中国已建成运营的2.2万公里高铁中,约有三分之一是按350公里时速设计建造的,孙章:我们高铁的设计时速是350公里/小时,经过降速运行这几年,积累了丰富的安全管理经验,从技术上完全是可以保障安全的,以“复兴号”为例,从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%~30%。

  每天整条线路运行前,都有一列空车空跑,其意义就是检查全线的安全性,比如轨道是否有位移、偏差、有没有胀轨等,但是,其他高铁线路是否满足同样的条件,要具体分析,京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路,质量标准连外国同行都羡慕,包括地基处理都是最先进的,线路80%在高架桥上,稳定性高。

  确定开行什么样的时速,要根据不同的基础设施、不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑,新京报:高铁提速以后票价会涨吗?孙章:提速是要提价格的

高铁,350公里,中国

编辑推荐
Jasper扮恐龙,“无脸男”女孩变死神,宝贝万圣节装扮哪家强?
贵州丨学习:全省这幅“风景画”会更加美丽
精密CEO精密:不担心机器变得像人,更担心人变得像机器
“新四大发明”讲述中国奇迹全世界看“中国方案”
嘉兴热点网 www.kxrnz.com 版权所有 ICP证5717号  网络传播视听节目许可证(0183090)
公网安备148926727